Zwanzig Mal gratis zum Velothon

Im Sommer wird Jubiläum gefeiert. Der Velothon nimmt am 10. Juni zum fünften Mal Berlin in Beschlag, dann werden die Straßen der Hauptstadt wieder für Zehntausende Hobbyrennfahrer abgesperrt. Ein junges Rennen, das sich schon fest im Sportkalender der Stadt verankert hat.

Seit dem vergangenen Jahr starten auch wieder Profis in Berlin, und so soll es auch bleiben. »Unser Fazit war durchweg positiv. Die professionelle Organisation und die attraktive Strecke wurden von der Öffentlichkeit und den Teams sehr gelobt«, erinnert sich Frank Bertling, Geschäftsführer des Veranstalters »Upsolut«. »Mit Marcel Kittel hatten wir zudem einen idealen Sieger: Aufstrebender, sympathischer Jungprofi gewinnt aufstrebendes Profiradrennen!«

Melderekord in Sicht

Das Ziel der Veranstalter war, durch die Verbindung von Jedermann- und Profirennen auch mehr Hobbyfahrer anzulocken, und die Strategie scheint langsam aufzugehen: »Die Anmeldezahlen liegen bereits über denen des Vorjahres. Daher sind wir sehr zuversichtlich«, berichtet Bertling. Eine Ausweitung des Feldes scheint notwendig, denn »die ersten Jahre einer Veranstaltung dieser Größenordnung sind wegen hoher Investitionen immer defizitär. Da braucht man Zeit, Geduld und Beharrlichkeit. Wir sind aber auf einem guten Weg«, sagt Bertling.

Dass überhaupt wieder ein neues Profirennen in Deutschland entstand, war vor ein paar Jahren nach vielen Dopingskandalen kaum denkbar, doch die Hysterie hat sich merklich gelegt. Auf die Beliebtheit des Radsports hatten diese ohnehin kaum Einfluss, was die vielen Jedermannrennen bewiesen. Nun finden sich offenbar auch wieder Sponsoren für Profirennen. Auch der Velothon wird für seine Profiveranstaltung in Kürze einen neuen Sponsor präsentieren.

Im Sinne der Kontinuität verzichtet Sportdirektor Erik Zabel bei Streckenlängen und Kurs für die Jedermänner in diesem Jahr auf einschneidende Veränderungen. Sportler, Zuschauer und Anwohner haben sich mittlerweile an das Bestehende gewöhnt. Die Einführung einer noch längeren Strecke als die 120 Kilometer durch den Süden Brandenburgs und Berlins - bei den Hamburger Cyclassics bietet »Upsolut den Mutigsten sogar eine 155-Kilometer-Runde an - ist nicht geplant. Vielmehr soll in den kommenden Jahren eine kürzere Strecke im Programm stehen. Die 60 Kilometer schrecken anscheinend noch zu viele Einsteiger ab. »Das Ziel ist, unsere Zielgruppe zu erweitern. Dabei spielen auch Frauen eine große Rolle, für die wir spezielle Angebote bereithalten müssen, wie etwa die Einführung eines Frauenstartblocks«, erläutert Bertling die Planungen. Der Frauenblock, der sich in Hamburg längst großer Beliebtheit erfreut, wird beim Velothon schon in diesem Jahr eingeführt.

50 Leser für das »nd«

Auch das »nd«-Team würde sich über einen höheren Frauenanteil freuen, zumal unsere Starterinnen regelmäßig vordere Platzierungen einfahren. 2012 sucht das »nd« 50 Männer und Frauen, die mit einem modernen Trikot die Farben ihrer Zeitung vertreten wollen. Über 60 km gilt eine Mindestgeschwindigkeit von 23, über 120 km von 25 Stundenkilometern - bislang nur für die Allerwenigsten ein Problem. Wer also am 10. Juni an Reichstag, East Side Gallery oder Schloss Bellevue vorbeiradeln will, melde sich schnell bei uns.

Das Beste am nd-Team: 20 Fahrern winkt bei unserer Verlosung ein Gratisplatz! Die Gewinner können sich dann die Startgebühr von 59,90 Euro für die 60 Kilometer oder 64,90 Euro für die 120 Kilometer sparen, denn »nd« schickt sie kostenlos zum Start ans Brandenburger Tor.

Schreiben Sie uns unter Angabe Ihrer gewünschten Renndistanz, Ihres Geburtsdatums, Ihrer Adresse und einer Rückrufnummer an:

E-Mail: sport@nd-online.de

Post: Neues Deutschland, Ressort Sport/Service, Kennwort Velothon, Franz-Mehring-Platz 1, 10243 Berlin

Bitte melden Sie sich nicht direkt beim Veranstalter an. Darum kümmern wir uns.